Un mystère digne d’un film d’action secoue le port d’Owendo, principal poumon minier du Gabon. Selon une enquête du journal Gabon D’Abord, un vraquier baptisé Jacob H, aurait quitté discrètement les quais dans la nuit du 6 au 7 novembre, avec près de 48 000 tonnes de manganèse sans autorisation officielle.
Le navire, amarré depuis plusieurs jours, se serait désamarré vers 4 heures du matin avant de prendre le large. Une disparition spectaculaire, décrite par le journal comme « un acte de haute piraterie », dans un secteur hautement stratégique pour l’économie gabonaise.
D’après les premiers éléments, des complicités locales sont soupçonnées. Gabon D’Abord évoque « des cadres de la Marine marchande » et « un ressortissant chinois » qui auraient facilité l’opération. Une plainte aurait été déposée à la Direction générale des recherches (DGR), et Interpol aurait été alertée pour tenter d’intercepter le vraquier dans les eaux internationales.
À l’aube, la stupeur s’est emparée du port. En découvrant le quai désert, les équipes locales ont immédiatement donné l’alerte aux autorités maritimes. Des patrouilleurs de la Marine nationale auraient tenté de rattraper le navire, sans succès. Le bâtiment se serait déjà éloigné des côtes gabonaises avant toute intervention.
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Les premières auditions ont débuté à Libreville. Selon les sources du journal, plusieurs agents de sociétés qui opérent à Barracuda, citées dans l’opération, ont été entendus par la DGR. Des recoupements indiqueraient qu’une corruption en chaîne aurait permis au navire de lever l’ancre en toute discrétion.
Toutefois, contactés par GabonReview, des responsables de la DGR n’ont pas confirmé l’existence d’une plainte ni la présence de suspects dans leurs locaux. Ils précisent que l’affaire ne concerne pas Comilog, principal producteur de manganèse au Gabon, mais le Port Minéralier d’Owendo (OMP), spécialisé dans le vrac minier.
Sur place, la tension reste palpable. Les autorités portuaires ont renforcé la sécurité et ordonné un audit interne des procédures de contrôle. L’affaire du Jacob H pose des questions importantes sur la surveillance des mers, la clarté des opérations logistiques et l’exportation du manganèse, qui est essentiel pour les revenus du pays.
À Owendo, la disparition d’un navire chargé de 48 000 tonnes de minerai prend des allures d’humiliation nationale. Un scandale qui pourrait redéfinir la gouvernance portuaire du Gabon.
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